狗万体育登录

image description

SNCF的改革仍在进行中,罢工也在进行

4月初铁路工会反对SNCF改革的罢工进入了一种例行公事,在没有瘫痪的情况下烦人,而且没有弯曲政府。

在五天中的两天罢工一个月之后,法国国营铁路公司周四报告的执法率为18.15%,略高于4月24日,但明显低于冲突开始时。

在列车运动中必不可少的司机,管制员和信号员中的罢工人数一直在下降,罢工的最后几天的交通从“非常不安”变为只有“受到干扰”的规模。方向。 与1995年的运动不同,该国没有被封锁。

等待“没有铁路的一天” - 也就是说,他们设想没有火车的一天更严厉的罢工 - 5月14日,SNCF的工会周四抗议“施加压力”在马蒂尼翁。

尽管存在分歧,他们仍然保持共同阵线,他们不再参加由运输部长Elisabeth Borne领导的会议,例如4月27日关于公共服务质量的会议,或周四关于铁路货运未来的会议。

另一方面,工会接受了首相爱德华·菲利普的邀请,他将于周一与马蒂尼翁一起一个接一个地与鲍内太太一同接待他们。

排名第一的CGT Philippe Martinez表示他正在等待国家恢复SNCF债务的“具体事项”。

到目前为止,该高管拒绝量化将接管贝西的巨额债务的份额,强调需要更多地了解公共集团的未来经济模式 - 以及一般的铁路系统 - - 并对网络上的必要投资建立全球视野。

菲利普先生最后应该就这个问题多说些什么。 他承诺在参议院于5月23日抓住这个问题之前做到这一点。

- 参议院5月23日 -

对于政府来说,现在已经建立了铁路部门改革的框架,国民议会于4月17日通过了大部分法律草案。 据他介绍,竞争开放的条款,法国国营铁路公司向公共有限公司的转变以及雇用铁路工人的状态的结束都被记录下来。

有些要点尚待解决,在参议院通过时将在立法文本中加入:新的法国国营基金会内的车站所在地,铁路安全(苏格)的地点,澄清了控股的作用。将领导公共团体......

在此之前,Borne女士必须在5月中旬提交新的铁路货运刺激计划。

自政府开设这个网站以来,法国国营铁路公司管理部门已宣布其非常不足的货运列车的下一个子公司,该公司并没有惹恼更多的工会。

事实上,特别是在集团和铁路部门的层面上,有必要在未来几周内进行讨论。 目的是确定一个取代铁路工人地位的框架,并完成集体协议 - 这对于开放竞争部门至关重要 - 有关报酬这一非常重要的部分尤其缺乏。有义务在两种情况下到达2020年1月1日之前的结果。

自冲突开始以来,SNCF已损失约2.5亿欧元。 “这是一个数量级,”周四他的第二号Patrick Jeantet说道。 例如,4月份的常规旅客补偿金额将增加1000万。

公共团体正在努力使其运输计划适应环境,试图根据旅行者的需求,周末和节日的日期来传播列车,并在出现故障时尽力警告客户。

对于长期旅行者,SNCF致力于“保证”开放日期的TGV和Intercités。 直到5月17日,现在。