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BTP:巨大的芬奇对技术创新的挑战

新技术是否可以解决建筑行业? 这个巨大的达芬奇正在该行业发起一场不同寻常的媒体攻势,以展示其创新政策,这对于这个拥有高度分散结构的巨人来说是一个挑战。

“大多数看着我们的人都认为我们处于一个小小的创新环境中,”该集团的首席执行官泽维尔·希拉德(Yavier Huillard)周三在“媒体日”上表示,这是由芬奇组织的第一次此类活动。

为了打消这个想法,芬奇发布了两天的大媒体。 Huillard先生在所有集团业务领导人的陪同下 - 从高速公路管理到建筑 - 自此在一个专门致力于巴黎创新的新网站上发表讲话。

周四开幕,该场地恢复2000平方米 - 空间必须很快翻新 - 启动世界的代码:灵活的空间,带巨型枕头的休息室,+咖啡厅+在接待处。

星期三,将近三个小时,该集团的领导人向媒体讲述了芬奇使用新技术的不同方式。

在高速公路和机场的运营中,数据管理受到关注,例如“航空营销”:建议航空公司根据机场编制的数据开通新线路。

在施工现场方面,这些是“未来之路”项目,其存储沥青为未来除雪作业积累的热量,或“城市下的城市”,即利用技术开发子道路。城市地板。

该练习不是新广告,而是与进度报告和技术展示的建立类似。 换句话说,用承认经营“超过一个世纪的商业”的Huillard先生的话来说,目标是摆脱Vinci“五十年前”的作用。

- 没有数字目标 -

建筑行业在创新竞争方面几乎没有取得进展,而像欧莱雅这样的工业巨头或像LVMH这样的奢侈品公司也出现在F站,这是创业公司的标志性孵化器在巴黎的Xavier Niel,或者几家大银行不断就他们与初创企业的合作关系进行沟通。

在这种背景下,Vinci推出了一个名为“每年复制”的“媒体日”,打破了一个习惯于以节奏方式宣传合同的部门。

“有媒体,我们有什么?”,我们在达芬奇认识到。 “一年一些会议:财务结果,首席执行官对新闻界的意愿......对该集团的各种行业几乎没有什么教学法。”

无可否认,对于客户不是个人而是大型组织(通常来自公共机构)的部门来说,超级化的风险并不那么重要。

但是,“领先于这种事情的人,显然它更具竞争力(......)并且建造得更便宜,”Huillard先生在与记者的讨论中警告说。 换句话说,这是获得更多合同的保证。

更广泛地说,在该行业的另一个大集团中,一位负责人最近担心法新社关于巨人谷歌在都市主义中的意图,担心这些演变将BTP的参与者归结为一个简单的角色。表演 - 在较低的边缘。

然而,尽管如此,Vinci的首席执行官表示,他还没有量化创新的目标:“可能,有人知道,但没有提出问题......当我们赚到400亿营业额,我们可以承担这种事情,“Huillard说。

尽管如此,这种含糊不清反映了在像芬奇这样的集团层面实施统一创新政策的困难:分裂成无数的子公司和不同的公司,权力下放的文化非常强大。

这是“一个不简​​单的等式”,Huillard先生承认,他认识到Vinci只是“相对最近”才能理解整体愿景的必要性。