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商店城市果酱'会变得更糟'

环境压力小组今天警告说,由于城外购物中心的增长,大曼彻斯特的ANGRY驾驶者将会长时间看到红色。

交通运输2000年的老板们担心会有更多的场景,比如那些让购物者在曼彻斯特最新的超市停车场被困一个半小时的场景。

在交通信号灯出现故障后,由于家庭被撞在汽车保险杠上,在曼彻斯特市体育场对面的阿斯达沃尔玛中心碰撞时,脾气暴躁。

交通运输2000发言人说:“使用汽车到城外购物区的人只是因为他们产生的交通量很大,这是一个很大的问题。

“如果不采取措施改善公共交通,这将会变得更加糟糕。虽然如果没有更好的交通设施,零售开发和购物之城本质上可能是一件好事,那么你将不得不期待混乱和完全陷入僵局。

“目前许多像曼彻斯特这样公共交通不足以满足驾驶者需求的地区发现他们根本无法应对。”

巨型购物中心,如特拉福德中心,博尔顿的Middlebrook零售和休闲中心,Bury的B&Q,以及Prestwich的Tesco商店,都会在高峰期受到交通管理的噩梦。

皇家城市规划研究所发言人Peter Hine说:“购物中心内外的交通问题是我们非常关注的问题。

“如果重点放在让尽可能多的人进入,而不是鼓励更好的公共交通,这些地方很快就会成为他们自己成功的牺牲品。

内城问题

“在曼彻斯特遇到的那种问题并不局限于城外地区,现在正影响到大型内城商店,这些商店的出入都是以汽车为基础的。

“目前听起来好像曼彻斯特市体育场周围购物区的设计没有很大的灵活性来应对所产生的交通。”

在特拉福德中心,排队有时可以从巨型购物中心回到附近的高速公路网络,一位发言人说:“我们采取非常积极主动的方式进行交通管理,无论是在现场还是外部。

“在需要时获得额外的交通管理帮助方面,我们与大曼彻斯特警察局的交通控制部门和高速公路局密切合作,以确保从高速公路到其他地区的交通畅通。

“在网站内部,我们有一个复杂的交通管理系统,如果需要,可以启动。例如,如果发生导致交通问题的轻型序列故障,由于我们与之建立了紧密的工作关系,因此可以快速整理出来。警方和其他机构。“

曼彻斯特市议会发言人说。 “市议会的目标是开发一个综合的交通系统,以满足城市居民,游客和商业的需求。为了让我们在停车场投资的所有人都可以进入城市,使他们更具吸引力。

“我们正在努力扩展Metrolink服务,与当地公交运营商合作,提高当地公交服务的质量,为行人和骑车者提供更安全的环境。”